RAPPORT ANNUEL
CHIFFRES CLÉS 2019
Focus 2019
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Un projet pionnier : des parcs éoliens offshore à Taïwan
Nous exportons notre savoir-faire de l’Europe vers l’Asie en construisant trois parcs éoliens offshore au large des côtes taïwanaises : Formosa 1 OWF, Formosa 2 OWF et TPC Changhua OWF. Soit un total de 90 éoliennes qui généreront 613 MW.
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Une nouvelle génération de navires à ultrabasses émissions
Avec l’Afonso de Albuquerque, Jan De Nul met en service le tout premier navire de dragage ULEv ou « Ultra-Low Emission vessel » (navire à ultrabasses émissions). Ce navire, qui a fait son baptême du feu en Argentine, est le premier d’une toute nouvelle génération de navires à faibles émissions.
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Un site industriel pollué transformé en un quartier résidentiel dynamique
La Flandre compte une multitude de terrains sous-utilisés et souvent pollués. Nous dépolluons les sites et leur donnons une nouvelle vie.
EN COULISSES : MONTAGE D’UN PARC ÉOLIEN
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Parc éolien Northwester 2 : de la conception à l’installation
Nous avons construit l’ensemble du parc éolien : de la conception et au transport des fondations jusqu’à l’installation tant des câbles que des immenses éoliennes. Un projet pour lequel plusieurs départements ont dû unir leurs forces.
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De la vaste mer à un sombre tunnel et vice versa
Le programme ITA met en place des mesures visant à améliorer l’efficacité et à éviter les incidents, et ce, pour toutes les divisions de Jan De Nul. Dans le cadre de nos cross division leadership visits, deux collègues issus de différentes divisions passent une journée sur le territoire de l’autre.
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Unir nos forces pour construire les plus grands navires d’installation au monde
Si nous voulons continuer à jouer un rôle de premier plan sur le marché offshore, nous devons disposer de navires d’installation encore plus grands et plus puissants. C’est ce qui nous a décidés à faire construire le Voltaire et Les Alizés.
PARÉS POUR L’AVENIR, DE LA GRUE AUX CABINES
Focus 2019
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Rénovation du plus long tunnel de Bruxelles sans congestion du trafic
Le tunnel Léopold II a besoin d’urgence d’une sérieuse rénovation. Nous participons à cette opération de grande envergure. L’originalité de ce projet, c’est que les travaux ont uniquement lieu la nuit.
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Le Plastic Challenge réunit des débutants et des ingénieurs expérimentés
Nos spécialistes expérimentés alliés à des recrues débutantes ont livré le concept lauréat : le Nul-O-Plastic, une machine qui éliminera des millions de particules de plastique de la réserve naturelle sensible du Galgeschoor.
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Draguer le port de Guayaquil, impossible ? C’est mal nous connaître.
Outre les travaux de dragage et d’entretien du chenal d’accès long de 95 kilomètres, nous mettons en place un service de trafic maritime à la pointe de la technologie, pour ainsi dire, un système de gestion du trafic pour la navigation. Le projet est entièrement financé par Jan De Nul.