Jan De Nul conclut un troisième contrat avec le parc éolien Dogger Bank

Une installation efficace et propre grâce au Voltaire

Le parc éolien Dogger Bank et Jan De Nul Group annoncent la conclusion du contrat définitif de transport et d’installation de 87 éoliennes en mer GE Haliade-X de 14 MW. Dogger Bank C, qui se trouve à 200 km au large de la côte du Yorkshire, est la troisième phase du parc éolien Dogger Bank attribuée à Jan De Nul. Après la signature des phases A et B, le total des éoliennes à installer s'élèvera au chiffre impressionnant de 277 unités.

Pour la livraison et l’installation des éoliennes de 14 MW, Jan De Nul Group déploiera son dernier navire d'installation autoélévateur de nouvelle génération Voltaire, qui exécutera ainsi sa première mission. Le contrat est soumis à la condition qu'un montage financier soit finalisé pour Dogger Bank C à la fin de 2021.

Construction du plus grand parc éolien en mer au monde au large de la côte anglaise

Le parc éolien Dogger Bank de 3,6 GW, qui est mis en place en mer du Nord en trois phases de 1,2 GW, sera, une fois achevé le plus grand parc éolien en mer du monde. 

Les deux premières phases, Dogger Bank A et B comprenant 95 turbines de 13 MW, sont une coentreprise entre Equinor (40%), SSE Renewables (40%) et Eni (20%). La troisième phase, Dogger Bank C, est déployée selon un calendrier différent et est détenue par SSE Renewables (50%) et Equinor (50%).

Une fois terminé, Dogger Bank générera suffisamment d’énergie pour alimenter chaque année plus de 6 millions de foyers au Royaume-Uni. 

Le parc éolien Dogger Bank a signé pour 3,6 GW de contrats éoliens en mer lors des enchères aux contrats de différence du gouvernement britannique en 2019. Des prix bas records ont été accordés aux trois phases constituant le parc éolien Dogger Bank : Dogger Bank A, Dogger Bank B et Dogger Bank C. Le montage financier de Dogger Bank C devrait être clôturé pour la fin de 2021. 

SSE Renewables dirige les phases de développement et de construction du parc éolien Dogger Bank, et Equinor supervisera les opérations pendant toute sa durée de vie qui pourra aller jusqu'à 35 ans. 

Steve Wilson, chef de projet du parc éolien Dogger Bank chez SSE Renewables : « Jan De Nul Group a largement fait ses preuves en matière de transport et d'installation d’éoliennes à grande échelle, et il n'existe pas de parcs éoliens en mer plus grands que le nôtre. Avec une capacité de levage de plus de 3.000 tonnes, le navire ultrapropre Voltaire sera le plus grand navire autoélévateur du monde lorsqu’il entrera en service en 2022. La mise à disposition de ce navire de pointe pour les trois phases du parc éolien Dogger Bank illustre une fois de plus la manière dont nous travaillons avec nos fournisseurs pour stimuler l'innovation dans le domaine de l'éolien en mer. »

Halfdan Brustad, vice-président de Dogger Bank chez Equinor : « Nous sommes extrêmement heureux de pouvoir compter sur le Voltaire pour la troisième phase de Dogger Bank, à la suite des installations d’éoliennes pour les phases A et B. Lorsque le parc éolien Dogger Bank sera achevé, ce navire à ultrabasses émissions aura installé 277 des éoliennes les plus puissantes du monde dans le plus grand parc éolien en mer au monde ; un sacré exploit pour la première mission du Voltaire ! La poursuite de ce contrat avec Jan De Nul témoigne d’une innovation de classe mondiale active à grande échelle, deux facteurs importants pour garantir que nous construisons Dogger Bank de la manière la plus efficace et la plus durable possible. »  

Philippe Hutse, directeur du département offshore chez Jan De Nul Group : « Le parc éolien Dogger Bank est exactement le type de projet que nous avions à l’esprit lorsque nous avons pris la décision de construire le Voltaire. La taille et les caractéristiques de ce parc éolien en mer et des éoliennes représentent un défi idéal pour ce navire d'installation autoélévateur de nouvelle génération.  Nous sommes fiers que nos choix soient reconnus et sommes impatients de collaborer avec les leaders de l’industrie que sont SSE Renewables et Equinor pour la phase C de ce projet d’envergure mondiale. Nous sommes très heureux de pouvoir contribuer à la transition mondiale vers des énergies renouvelables en installant des éoliennes en mer à Dogger Bank A, B et C le plus efficacement et le plus proprement possible. »

Premier navire d'installation en état de navigabilité à ultrabasses émissions

Le navire d’installation en mer autoélévateur Voltaire est en cours de construction. Il aura une capacité de levage de plus de 3.000 tonnes et entrera en service en 2022. 

Portant le nom du philosophe français avant-gardiste des Lumières, il est équipé d'un dispositif de filtration des gaz d’échappement de pointe composé d'un système de réduction catalytique sélective et d'un filtre à particules diesel, ce qui en fait le premier navire d'installation en mer de ce type à ultrabasses émissions (ULEv), en outre certifié Stage V.

Nous sommes très heureux de pouvoir contribuer à la transition mondiale vers des énergies renouvelables en installant des éoliennes en mer à Dogger Bank A, B et C le plus efficacement et le plus proprement possible.

Philippe Hutse

Directeur du Département Offshore chez Jan De Nul Group