Une réponse à chaque question de mobilité
Augmenter l’offre ou maîtriser la demande ?
Il ne faut pas chercher loin pour trouver la cause principale de notre problème de mobilité. Nous en sommes à l’origine. Nous sommes tout simplement beaucoup plus nombreux et la population continue d’augmenter sensiblement partout. De plus, nous considérons la voiture comme une solution de mobilité accessible. Beaucoup de personnes ont les moyens d’en posséder une (ou deux) et nous y sommes habitués. Aller au travail, rendre visite à la famille ou faire une sortie au cinéma... Nous faisons tout cela avec la voiture.
Conséquence : les routes sont encombrées. Augmenter la capacité d’aménagement du territoire n’est pas une bonne idée, car celui-ci serait immédiatement occupé par du trafic supplémentaire. Qu’est-ce qui fonctionne alors ? Nous devons rendre les autres moyens de transport plus attrayants, et maîtriser de cette manière la demande d’infrastructures automobiles. De cette façon, on pourra vite privilégier les transports en commun pour des déplacements plus longs.
Comment nous soutenons les villes – grandes et petites – dans leurs ambitions
Quels que soient les objectifs de mobilité durable des villes, nous pourrons très certainement être un partenaire précieux pour elles. Bien sûr, cela est facile à dire. Pour le prouver, voici quelques projets que nous avons réalisés en 2021 :
Amélioration des liaisons
À Bruxelles, une nouvelle ligne de métro devrait aider à désengorger les artères de circulation les plus fréquentées. La ligne nord-sud conduira les voyageurs d’un bout à l’autre de la ville en 20 minutes. Le chaînon manquant était un tunnel de 800 mètres de long et la nouvelle station de métro Toots Thielemans. À cette fin, nous avons dû réaliser des travaux extrêmement complexes sous des bâtiments existants. Par exemple, il a fallu geler les eaux souterraines à certains endroits afin de pouvoir travailler. Mais comme cela est souvent le cas, nous avons rendu l’impossible possible.
Une meilleure intégration des autres moyens de transport
Voyager en train est un bon début, mais il faut aussi pouvoir se rendre facilement à la gare. Dans cette optique, la ville de Courtrai a choisi d’aménager un tunnel pour bus et vélos, pesant plus de 1.500 tonnes, dans le quartier de la gare. Les bus et les cyclistes pourront ainsi passer librement du côté sud vers le centre de la gare. Nous avons mis en place l’ensemble du tunnel (35 mètres) au cours d’une opération qui a duré environ 8 heures, de sorte que le trafic ferroviaire n'a été interrompu que pendant une courte période. Nous avons ensuite relié le tunnel à un nouveau parking souterrain. À travers ce projet, la ville de Courtrai veut souligner ses ambitions de durabilité.
Plus de possibilités de stationnement
À la gare d’Alost, les cyclistes et les automobilistes peuvent, depuis 2021, laisser leur véhicule dans le nouveau parking. Celui-ci peut accueillir 700 vélos et 900 voitures – une aubaine pour les plus de 35.000 voyageurs par semaine. Cette rénovation s'inscrit dans le cadre du projet stratégique de plus grande envergure « De Kaaien ». Les plans pour la revalorisation des terrains libérés de l’ancien parking des navetteurs sont en cours de préparation. Le but : faire en sorte qu’un site sous-exploité depuis des années redevienne un élément actif du tissu urbain.
De meilleurs emplacements pour les lieux de travail
À Malines, PSR transforme l’ancien site d’Inofer, situé près de la gare et du canal Louvain-Dyle, en une zone composée de 4.000 m² de surface habitable et de 19.000 m² de bureaux neufs et rénovés. Le style industriel des lieux est préservé, tandis que nous veillons, entre autres, à ce que le nouveau quartier soit doté d’une succession de sentiers pédestres et de pistes cyclables, de zones vertes verticales et horizontales, de toits verts et de nombreuses petites places agréables. Grâce à ce projet, le quartier de la gare de Malines se trouvera à proximité de nouveaux lieux de travail, ce qui ouvrira des possibilités de mobilité durable.
Nos employés choisissent eux aussi la mobilité durable !
Jan De Nul ne se contente pas de favoriser la mobilité durable. Nous avons également l’ambition de rendre nos propres déplacements aussi durables que possible. Au bureau d’Alost, 215 employés louent un vélo. Et depuis septembre 2021, nous fournissons des voitures de société entièrement électriques. Nous recherchons aussi des options durables pour nos véhicules de chantier, comme des modèles hybrides. « En seulement un an, nous avons commandé 105 véhicules entièrement électriques, ce qui représente environ 10 % de notre flotte », explique le gestionnaire de flotte Christof De Waele. En parallèle, nous installons suffisamment de bornes de recharge sur nos sites pour faciliter les trajets domicile-lieu de travail. Nous allons aussi bientôt commencer à utiliser sur nos chantiers des conteneurs de chargement électriques dotés de panneaux solaires.