CHIFFRES CLÉS 2019

2
CA
(milliards d’euros)
342
EBITDA
(millions d’euros)
2,9
Fonds propres
(milliards d’euros)
6,875
employés

Focus 2019

  • Un projet pionnier : des parcs éoliens offshore à Taïwan

    Un projet pionnier : des parcs éoliens offshore à Taïwan

    Nous exportons notre savoir-faire de l’Europe vers l’Asie en construisant trois parcs éoliens offshore au large des côtes taïwanaises : Formosa 1 OWF, Formosa 2 OWF et TPC Changhua OWF. Soit un total de 90 éoliennes qui généreront 613 MW.

  • A new generation of ultra-low emission vessels

    Une nouvelle génération de navires à ultrabasses émissions

    Avec l’Afonso de Albuquerque, Jan De Nul met en service le tout premier navire de dragage ULEv ou « Ultra-Low Emission vessel » (navire à ultrabasses émissions). Ce navire, qui a fait son baptême du feu en Argentine, est le premier d’une toute nouvelle génération de navires à faibles émissions.

  • Contaminated industrial site is being converted into a lively residential area

    Un site industriel pollué transformé en un quartier résidentiel dynamique

    La Flandre compte une multitude de terrains sous-utilisés et souvent pollués. Nous dépolluons les sites et leur donnons une nouvelle vie.

EN COULISSES : MONTAGE D’UN PARC ÉOLIEN

Les parcs éoliens que nous avons installés en Europe constituent de sérieuses références pour la construction des parcs éoliens de Taïwan. Nous sommes capables d’assurer le projet dans son intégralité : conception, fabrication et installation.

  • Wind Farm Northwester 2: design to installation

    Parc éolien Northwester 2 : de la conception à l’installation

    Nous avons construit l’ensemble du parc éolien : de la conception et au transport des fondations jusqu’à l’installation tant des câbles que des immenses éoliennes. Un projet pour lequel plusieurs départements ont dû unir leurs forces.

  • From the deep blue sea to dark tunnels and vice versa

    De la vaste mer à un sombre tunnel et vice versa

    Le programme ITA met en place des mesures visant à améliorer l’efficacité et à éviter les incidents, et ce, pour toutes les divisions de Jan De Nul. Dans le cadre de nos cross division leadership visits, deux collègues issus de différentes divisions passent une journée sur le territoire de l’autre.

  • Joining forces to build the world’s largest installation vessels

    Unir nos forces pour construire les plus grands navires d’installation au monde

    Si nous voulons continuer à jouer un rôle de premier plan sur le marché offshore, nous devons disposer de navires d’installation encore plus grands et plus puissants. C’est ce qui nous a décidés à faire construire le Voltaire et Les Alizés.

PARÉS POUR L’AVENIR, DE LA GRUE AUX CABINES

Critères de construction, tendances du marché et financement vert : plusieurs départements sont largement impliqués pour mener à bien un projet d’une telle envergure. Il faudra environ trois ans pour que le Voltaire et Les Alizés sortent du chantier naval.

Focus 2019

  • How do you renovate the longest tunnel in Brussels without causing huge traffic jams?

    Rénovation du plus long tunnel de Bruxelles sans congestion du trafic

    Le tunnel Léopold II a besoin d’urgence d’une sérieuse rénovation. Nous participons à cette opération de grande envergure. L’originalité de ce projet, c’est que les travaux ont uniquement lieu la nuit.

  • Plastic Challenge connects starters and experienced engineers

    Le Plastic Challenge réunit des débutants et des ingénieurs expérimentés

    Nos spécialistes expérimentés alliés à des recrues débutantes ont livré le concept lauréat : le Nul-O-Plastic, une machine qui éliminera des millions de particules de plastique de la réserve naturelle sensible du Galgeschoor. 

  • Dredging in Guayaquil impossible? then they don’t yet know us.

    Draguer le port de Guayaquil, impossible ? C’est mal nous connaître.

    Outre les travaux de dragage et d’entretien du chenal d’accès long de 95 kilomètres, nous mettons en place un service de trafic maritime à la pointe de la technologie, pour ainsi dire, un système de gestion du trafic pour la navigation. Le projet est entièrement financé par Jan De Nul.

2019

Rapport annuel 2019

Type: pdf
File size: 4.7MB

Rapport financier 2019

Type: pdf
File size: 2.08MB

Liste des projets 2019

Type: pdf
File size: 5.04MB

2018

Rapport annuel 2018

Type: pdf
File size: 17.23MB

Rapport financier 2018

Type: pdf
File size: 3.39MB

2017

Rapport annuel 2017

Type: pdf
File size: 3.01MB

Rapport financier 2017

Type: pdf
File size: 1.17MB