2022 : une année record pour le groupe Jan De Nul
L'économie mondiale a connu une conjoncture compliquée en 2022.
La COVID-19 est restée largement présente en Asie au premier trimestre, même si elle est devenue moins virulente. Malgré tout, grâce à notre connaissance du métier, nous sommes parvenus à redresser nos activités (offshore) dans cette région. Il en a résulté une livraison de qualité et dans les délais, ainsi que de bons résultats financiers.
L’histoire se souviendra également de 2022 comme l’année du début de la guerre en Ukraine. Cela a suscité de grandes tensions à l’échelle mondiale, avec un impact économique immédiat et dévastateur. La flambée des prix de l’énergie et l’inflation galopante à deux chiffres ont influencé et influencent toujours le niveau de prix de nos projets et offres en cours. Les marchés financiers, et en particulier le taux de change dollar/euro, ont fait du yoyo, suivi par les taux d’intérêt à la hausse. De plus, la rareté de la main-d’œuvre demeure.
En dépit de cette incertitude régnante, l’année 2022 a comblé nos attentes. En effet, nous avons enregistré d’excellents résultats grâce à notre connaissance du métier et à un carnet de commandes bien rempli :
- Nous avons atteint un chiffre d’affaires de 2,5 milliards d’euros, le plus élevé jamais obtenu, grâce à quoi notre EBITDA est revenu à 18 % du CA, soit 440 millions d’euros.
- Nous sommes parvenus à traduire notre expertise opérationnelle en des résultats financiers forts. Jan De Nul Group a enregistré un bénéfice net de 108 millions d’euros. De plus, il conserve un bilan financier largement positif, avec une solvabilité de 63 %, en raison de sa politique de conservation de l’intégralité des profits.
- Nous avons réceptionné nos deux navires d’installation offshore de dernière génération, Les Alizés et Voltaire. Ils ont tous deux mis le cap vers leur premier projet.
- Notre carnet de commandes, qui se montait à 4,6 milliards d’euros fin 2021, a fait un bond à 6,45 milliards d’euros fin 2022. Une hausse record et historique de 40 %. La hausse des soumissions lancées sur le marché et du nombre des commandes s’est poursuivie sans relâche en 2023, de sorte que notre carnet de commandes s’est encore étoffé pour atteindre 8,10 milliards d’euros.
Jan De Nul Group a ainsi prouvé que, même en périodes troublées, il parvient à maintenir le cap. Mais cela est uniquement possible grâce au dévouement et à la passion de tous nos collaborateurs, et aussi à la ferme volonté de nos actionnaires de continuer à investir dans de nouveaux marchés et dans sa flotte marine.
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Jan De Nul Group conserve un ratio de solvabilité extrêmement solide et une forte position de liquidité.
Au fil des ans, Jan De Nul Group conserve un ratio de solvabilité extrêmement solide. Ce ratio s’affiche de nouveau à plus de 63 % pour l’exercice 2022. En outre, les fonds propres du Groupe sont passés de 2,95 milliards d’euros en 2021 à 3,08 milliards d’euros en 2022.
La forte position de liquidité de Jan De Nul Group s’est maintenue en 2022, en dépit de sa politique d’investissements massifs continue. Le Groupe est dépourvu de dettes nettes depuis 2014 et affiche une position de trésorerie nette de 133 millions d’euros à la fin de l’exercice.
L’année dernière, pas moins de quatre navires ont rejoint notre flotte, à savoir deux dragues à injection d’eau baptisées Pancho et Cosette, un navire de support offshore, Symphony, et le navire d’installation autoélévateur Voltaire. Le navire-grue Les Alizés a été livré début 2023.
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Jan De Nul Group opère dans le monde entier.
En 2022, il a principalement été présent en Asie et au Moyen-Orient, où il a réalisé 46 % de son chiffre d’affaires au travers de projets de dragage et d’éoliennes en mer. L’Europe représente généralement une part importante, en général 33%, du chiffre d’affaires de Jan De Nul Group. Enfin, 18 % du chiffre d’affaires du Groupe ont été réalisés en Amérique, tandis que les travaux en Afrique ont contribué pour 3 % au CA.
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Du jamais vu: un carnet de commande de 6,45 milliards d'euros, qui grossit encore.
Ce qui persuade les clients de confier leurs projets à Jan De Nul Group, ce sont sa vaste flotte moderne et haute performance conjuguée à des travailleurs hautement qualifiés, les atouts de notre Groupe. Cela nous a valu un carnet de commandes record de 6,45 milliards d’euros fin 2022, contre 4,6 milliards d’euros en 2021, soit une hausse de 40 %. Cette tendance se poursuit durant les premiers mois de 2023, avec un carnet de commandes pour 8,1 milliards d’euros.
Les activités de dragage maritime comprennent le dragage principal et d’entretien, les travaux d’infrastructure portuaire, l’aménagement de terres nouvelles ainsi que les travaux de protection des côtes et du littoral. En 2022, un important projet de dragage principal a été réalisé au Bangladesh. Jan De Nul Group a commencé par approfondir les chenaux intérieur et extérieur du Rabnabad en vue d’agrandir le port de Payra. En Amérique latine, Jan De Nul Group exploite et entretient le chenal d’accès aux terminaux portuaires de Guayaquil, en Équateur, en vertu d’un contrat de concession de 25 ans. En Italie, la drague suceuse à désagrégateur Willem Van Rubroeck a dégagé un nouveau bassin, créant dans la foulée des terres nouvelles dans le port de Bari. À Takoradi, au Ghana, l’extension portuaire incluant un nouveau mur de quai de 600 m a été achevée. Enfin, au Brésil, l’un des différents projets de protection côtière a été exécuté par la valorisation de la plage sur le littoral à Matinhos.
Sur le marché de l’énergie renouvelable offshore, Jan De Nul a été activement impliqué dans la construction de plusieurs parcs éoliens offshore en Europe et au-delà. En 2022, Jan De Nul Group a terminé le parc éolien offshore Formosa 2 à Taïwan, qui comprenait la conception, la fourniture et l’installation de 47 fondations de turbines, de 4 câbles d’exportation et de 47 câbles d’interconnexion. Plus près de chez nous, à Saint-Nazaire, notre navire autoélévateur Vole au vent a transporté et installé 80 turbines d’éoliennes destinées au premier parc éolien offshore de France. À côté des énergies renouvelables offshore, nos activités offshores recouvrent aussi l’installation de câbles et d’ombilics, l’excavation de tranchées, le remblayage et l’enrochement. Le projet Hollandse Kust Noord et West Alfa combine toutes ces activités. En trois étapes, Jan De Nul Group transporte, installe et protège les câbles sous-marins reliant les postes de transformation des parcs éoliens au réseau électrique terrestre. Le projet comprend quatre câbles d’une longueur cumulée de 230 km, qui sont enterrés par des excavateurs de tranchées.
Un carnet de commandes inégalé
Jan De Nul Group continue à investir dans une flotte moderne et polyvalente
De manière générale, Jan De Nul Group vise l’exploitation d’une flotte moderne et polyvalente, que ce soit pour ses activités offshore ou de dragage.
- Au printemps 2019, le Groupe a commandé le navire d’installation offshore autoélévateur Voltaire au chantier naval COSCO Shipping Heavy Industry. La quille de ce navire a été posée en mars 2021, et il a été lancé en janvier 2022. Le Voltaire a été livré en décembre 2022, juste à temps pour sa première mission, le parc éolien offshore Dogger Bank au Royaume-Uni.
- En automne 2019, Jan De Nul Group a commandé l’imposant navire-grue Les Alizés au chantier naval China Merchants Industry Holding Co. La quille de ce navire a été posée en avril 2021, et il a été lancé en janvier 2022. Le navire a rejoint la flotte de Jan De Nul Group en janvier 2023. Pour l’instant, Les Alizés se prépare à sa première mission, qui consistera à aider à l’installation des parcs éoliens en mer de Borkum Riffgrund 3 et Godewind 3. Afin d’assurer une préparation optimale de Les Alizés pour ses projets à venir, Jan De Nul Group a équipé le navire d’une pince d’installation de monopieu à compensation de mouvement ainsi que d’un système de déplacement de monopieu et une charnière de redressement. Ces dispositifs renforceront le contrôle des opérations pendant les travaux en permettant une installation efficace, hyperprécise et sans danger des monopieux de dernière génération.
Ces deux navires dernière génération ont été cofinancés au moyen d’un prêt vert structuré selon les principes du « Green Loan » de la Loan Market Association (association sectorielle représentant banques, avocats et autres parties d’ordre financier).
- Fin 2022, Jan De Nul Group a acquis le navire de support offshore Symphony, qui sera avant tout affecté aux projets de l’installation de câbles de Jan De Nul Group et qui sera équipé des trancheuses du Groupe.
- Toujours en 2022, deux dragues à injection d’eau, baptisées Pancho et Cosette, ont rejoint la flotte de Jan De Nul Group.
