Parcs éoliens en mer Gode Wind 3 et Borkum Riffgrund 3, Allemagne

En 2021, Ørsted et Jan De Nul Group annoncent la signature du contrat final pour le transport et l'installation de 107 fondations monopiles et d'une sous-station offshore topside aux parcs éoliens offshore Gode Wind 3 et Borkum Riffgrund 3. Le transport et l'installation commenceront en 2023 et constitueront la première mission pour Les Alizés, le navire d'installation offshore de nouvelle génération de Jan De Nul Group.

Au total, Les Alizés transportera et installera 106 fondations monopiles d’éoliennes et une fondation de sous-station en mer, y compris le topside associé, pour les parcs éoliens offshore Gode Wind 3 (253 MW) et Borkum Riffgrund 3 (913 MW) en mer du Nord allemande, conçus par le leader danois des énergies renouvelables en mer Ørsted.

Les deux parcs éoliens utiliseront des turbines Siemens Gamesa de 11 MW. Borkum Riffgrund 3 plus particulièrement sera situé à côté des parcs éoliens offshore existants de Ørsted, Borkum Riffgrund 1 et Borkum Riffgrund 2. Gode Wind 3 sera situé près des Gode Wind 1 et 2 de Ørsted.

Ørsted utilisera des monopiles sans pièce de transition. Avant l’installation, une protection contre l’affouillement sera réalisée aux 107 emplacements.

Une fois achevés, ces parcs éoliens généreront suffisamment d’électricité pour alimenter environ 1,2 million de ménages allemands chaque année.

Les Alizés est la réponse aux tendances mondiales dans le secteur de l’énergie éolienne offshore

Les Alizés est un navire d’installation en mer de nouvelle génération. Grâce à ses dimensions et à ses impressionnantes capacités de levage et de chargement, Les Alizés pourra décharger, transporter et installer plusieurs unités des plus grandes et plus lourdes fondations d’éoliennes De plus, il s’agit d’un navire-grue flottant, de sorte qu’il pourra poser des fondations plus lourdes et plus larges dans des fonds marins plus profonds et aux conditions plus complexes.

Le navire est équipé d’un dispositif de pointe de filtration des gaz d’échappement, composé d’un système de réduction catalytique sélective et d’un filtre à particules diesel, ce qui en fait le premier navire d’installation en mer de ce type à ultrabasses émissions (ULEv), en outre certifié Stage V.

Cet investissement est une réponse à la tendance mondiale, dans le secteur de l’énergie éolienne offshore, à concevoir et à installer des éoliennes de plus en plus grandes.