Fleeming Jenkin

Jan De Nul commande un véhicule télécommandé électrique (ROV) chez SMD pour le Fleeming Jenkin

Dans le cadre de l'équipement de mission de son nouveau navire câblier Fleeming Jenkin, Jan De Nul Group a commandé le ROV Quantum EV de SMD, le premier ROV électrique de sa catégorie. Grâce à sa propulsion électrique, le ROV offre davantage de maniabilité dans des environnements à fort courant et pose un risque considérablement réduit de fuites d'huile. Ce qui répond aux besoins de mission du Fleeming Jenkin: installer des câbles offshore dans des conditions éprouvantes et de la manière la plus durable possible.

Le ROV Quantum EV de SMD peut opérer à des profondeurs d'eau allant jusqu'à 4 000 mètres et dans des eaux à fort courant, soit exactement les conditions dans lesquelles le navire câblier Fleeming Jenkin installera des câbles. Il servira principalement à l'inspection et à la surveillance pendant les travaux d'installation des câbles, mais il pourra également aider à la manipulation sous-marine et à l'élimination d’obstacles sur le trajet du câble.

Arne Baeyens, Ingénieur de Projet Département Technique : "La puissance ne vaut rien sans le contrôle, et le Quantum EV offre le meilleur des deux. La grande efficacité de propulsion électrique du WROV changera la donne dans les environnements à fort courant. Ce nouveau ROV électrique nous permettra de continuer les travaux dans des environnements où un ROV classique aurait des difficultés."

Le ROV électrique répond aux besoins en durabilité du Fleeming Jenkin.

Le plus grand navire câblier du monde sera déployé pour le transport et l'installation de câbles offshore à haute tension, reliant les parcs éoliens offshore au réseau terrestre, réalisant les réseaux offshore et connectant les réseaux nationaux entre eux. Le groupe Jan De Nul contribue ainsi à la transition vers les énergies renouvelables et les réseaux électriques modernes.

Son avantage en maniabilité permet au ROV une plus grande efficacité de travail dans des conditions éprouvantes, telles que le fort courant. Un autre point fort est l'utilisation minimale de l'hydraulique, ce qui réduit considérablement le risque de fuites d'huile. Cette démarche s'aligne parfaitement avec d'autres mesures durables prises par Jan De Nul Group pour Fleeming Jenkin : optimisation de l'énergie et récupération de batteries, ainsi que l'utilisation de la technologie ULEv (Ultra Low Emission vessel) développée en interne, avec des moteurs pouvant fonctionner au méthanol vert et au biocarburant durable.  

Mark Collins, Directeur Innovation chez SMD, ajoute : "La clé du succès est de travailler en partenariat pour réaliser cette nouvelle génération de technologie. Notre engagement commun vers la responsabilité environnementale constitue un exemple pionnier de pratiques innovantes et respectueuses de l'environnement dans l'industrie maritime."

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