Le nouveau tunnel de 1250 mètres de long soulage la liaison nord-sud très empruntée. La gare multimodale de Schuman a également été agrandie et modernisée. La nouvelle jonction ferroviaire a été construite au-dessus de la ligne de métro existante et sous le tunnel routier de la rue de la Loi et des bâtiments européens (Berlaymont, Résidence Palace).
Les travaux de génie civil incluent la construction de viaducs ferroviaires, l’installation d'un système d'amortissement des vibrations ainsi que la réalisation et la finition de locaux techniques et d'issues de secours. Jan De Nul Group s’est également occupé de travaux techniques et électromécaniques : pose de caténaires, installation de voies, d’aiguillages et d'une signalisation, et montage d'un système de ventilation. Grâce à des techniques ingénieuses, la circulation des trains et des métros est restée possible et les perturbations pour les voyageurs ont été réduites au minimum.
