Jan De Nul renoveert Leonardtunnel
De Leonardtunnel, onder het kruispunt van de E411 en R0 in Tervuren, telt vier kokers, een voor elke rijrichting van elke snelweg. Sinds de aanleg in de jaren 60 en 70 heeft het beton van de tunnel het zwaar te verduren gehad door insijpelend water, dooizouten en uitlaatgassen.
“Veel van onze bruggen en tunnels werden gebouwd in de jaren ’60 – ’70 – ’80 en zijn intussen sterk verouderd. Om die historische onderhoudsachterstand efficiënt aan te pakken en de veiligheid te garanderen, werk ik met een plan van aanpak 2020 – 2030 en trekken we ongezien grote bedragen uit. De staat van onze bruggen en tunnels verbeteren staat dan ook hoog op mijn prioriteitenlijst. Zo investeren we deze legislatuur 200 miljoen euro in de dringende vernieuwingen op kortere termijn van de tunnels. Voor de renovatie van de Leonardtunnel gaat het om 28 miljoen euro. Een broodnodige investering waarmee we de veiligheid willen garanderen en de levensduur willen verlengen.”
- Lydia Peeters, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken
Een diepgaande renovatie om de levensduur te verlengen
De komende maanden neemt Jan De Nul de tunnel grondig onder handen. Het beton van de wanden en plafonds wordt hersteld of vervangen indien nodig. De dakplaat krijgt een speciale behandeling met een kathodische bescherming. Deze techniek zorgt door een permanente laagspanning in het wapeningsstaal, waardoor het niet verder gaat roesten. Ook de veiligheid in de tunnelkokers wordt aanzienlijk verbeterd. Zo plaatst Jan De Nul nieuwe brandwerende panelen en vluchtdeuren tussen de kokers. Ook komen er nieuwe camera’s, luidsprekers, verlichting en ventilatie. Als afsluiter zal ook het wegdek van de snelweg vernieuwd worden.
De Tunnel blijft overdag geopend
De werken aan de tunnel van de R0 zullen duren tot het voorjaar van 2024. Daarna starten de werken aan de tunnel van de E411. Tegen het begin van 2025 moeten de werken afgerond zijn. Om de hinder voor het verkeer te beperken, werkt Jan De Nul ’s nachts aan de tunnels, waarbij ze volledig afgesloten worden en het verkeer een omleiding moet volgen. Overdag blijven de tunnels wel geopend, met tijdens de weekdagen steeds minimum twee rijstroken beschikbaar in elke richting.